Ang pagaanod ay isang tanyag na motorsport na nagbibigay ng maraming magagandang pagkakataon sa larawan para sa naghahangad na litratista ng karera. Ang pagsisimula ay magiging mas madali sa ilang mga tip at trick.
Mga hakbang
Hakbang 1. I-set up ang iyong camera
Sa oras, matututunan mo ang lahat ng uri ng mga trick na sumasalungat sa mga tagubiling ito, tulad ng pagtuon na nakatuon sa manu-manong mode na pokus, ngunit upang makapagsimula ka, makakatulong ang mga mungkahi sa setting na ito:
-
Autofocus:
Itakda ito sa tuluy-tuloy (C o AF-C sa mga Nikon camera, SERVO sa mga Canon camera).
-
Frame rate:
Mas mabilis ay hindi palaging mas mahusay! Tandaan, sa iyong SLR, mas mabilis ang rate ng iyong frame, mas maraming oras ang ginugol sa salamin ng iyong SLR sa pataas na posisyon, at dahil dito, maaari kang magkaroon ng mga problema sa pagsubaybay sa aksyon sa iyong viewfinder na nakaitim sa napakaraming oras. Sa kabilang banda, ang mga mas mabilis na rate ng frame ay magbibigay sa iyo ng isang pagkakataon upang mahuli ang aksyon nang eksakto sa tamang sandali, na ang dahilan kung bakit mahal sila ng mga propesyonal na litratista sa palakasan.
-
Pagpapatatag ng imahe:
Tinawag ni Nikon ang VR na ito (pagbabawas ng panginginig ng boses). Marahil ay nais mo ito, kahit na para sa mga pag-shot ng pag-pan (kung saan ang artikulong ito ang sasakupin sa paglaon).
-
Exposure mode:
Magsimula sa shutter-priority mode (S sa Nikon camera, Tv sa Canon camera); hinahayaan ka ng mode na ito na pumili ng isang bilis ng shutter at ang camera ay pipili ng isang siwang upang tumugma. Mas malamang na kakailanganin mong kontrolin ang iyong bilis ng shutter kaysa kontrolin ang iyong lalim ng patlang habang kumukuhanan ng litrato ang pag-anod. Siyempre, maaari mo lamang gamitin ang Program at ilipat ang programa sa iyong nais na kumbinasyon ng bilis ng shutter at siwang.
Huwag gamitin ang mode na "Palakasan" sa iyong camera kung mayroon ka; ini-lock nito ang ilan sa iyong mga kontrol at pinipilit ang mabilis na bilis ng pag-shutter na nagreresulta sa mga nakakasawang larawan (na tatakpan sa paglaon).
-
Kalidad ng imahe:
Karamihan sa mga litratista sa karera ng motor ay pumutok ng hilaw. Ang ilang mga tao ay ginusto ang pagbaril ng mga JPEG. Ito ay isang paksang relihiyoso na hindi maaapektuhan dito; gamitin ang anumang gumagana para sa iyo.
Kinunan sa bilis ng shutter na 1/800. Pansinin na ang mga gulong ay nakatigil; ang tanging pahiwatig na ang anumang bagay na gumagalaw sa shot na ito ay ang spray na nagmumula sa mga gulong. Magandang kotse, ngunit mayamot na larawan!
Hakbang 2. Magsimula sa isang mabilis na bilis ng shutter, tulad ng 1/250 o mas mabilis, hanggang sa masanay ka sa pagsubaybay ng aksyon gamit ang iyong camera
Mapapansin mo na sa mabilis na bilis ng shutter na ito ay magiging mainip ang mga litrato, na may kaunting paggalaw. Minsan kakailanganin mo ang mga bilis ng shutter na ito upang makakuha ng isang tiyak na pagbaril, ngunit sa ngayon, shoot lang sa mga bilis na ito upang masanay sa pag-shoot ng iyong camera.
Parehong track, magkatulad na kotse, parehong lokasyon, ngunit sa shot na ito ay halata na may isang bagay na talagang gumagalaw, dahil sa mas mabagal na bilis ng shutter na 1/100. (Ito ay kinunan gamit ang isang nakapirming 50mm lens, hindi isang telephoto; mas mahusay na makakuha ng mas malapit na papayagan ang mga patakaran sa track at kunan ng larawan gamit ang isang mas malawak na lens.)
Hakbang 3. Patuloy na gamitin ang mas mabagal at mas mabagal na bilis ng pag-shutter
Nais mong gumamit ng isang bilis tulad ng halata na ang mga gulong ay lumiliko, kahit papaano. Ang mabagal na bilis ng shutter ay hindi maaaring mag-freeze ng pagkilos (higit pa sa iyan sa isang segundo), ngunit magiging mas halata na may isang bagay na talagang gumagalaw.
Ang parehong kotse mula sa nakakainip na litrato nang mas maaga: ito ay mas mahusay, dahil ang camera ay panning sa kotse sa isang bilis ng shutter ng 1/80, galaw ang background ngunit pinapanatili ang sasakyan matalim (ish).
Hakbang 4. Alamin ang mag-pan
Ang Panning ay isang pamamaraan kung saan patuloy mong igagalaw ang camera gamit ang pagkilos, kahit na nagsara ang shutter at nakabukas ang salamin. Sa kasong ito, maayos mong inililipat ang iyong camera gamit ang kotse, pinapanatili ito sa isang pare-pareho na lugar sa frame; shoot sa isang mabagal na sapat na bilis ng shutter at ang background ay magiging blurred, habang ang kotse ay magiging matalim.
Inirekomenda ito ni Thom Hogan: Mag-pan sa iyong paksa at kumuha ng litrato. Ang iyong viewfinder (sa isang SLR) ay pansamantalang maitim. Kung ang paksa ay wala sa parehong lugar sa viewfinder kapag bumalik ang salamin, hindi ka sapat ang pagpapanse. Subukang muli hanggang sa makuha mong tama; tumatagal ng tone-toneladang pagsasanay.
Binaril ni Ben Rowland ang 1/60 na walang VR / IS.
Hakbang 5. Panatilihin ang pagbaril sa mas mabagal at mas mabagal na bilis hanggang sa maabot mo ang mga limitasyon ng iyong diskarte
Kung wala kang mga pagkakataon sa pagbaril upang magsanay, pagkatapos ay mag-shoot lamang sa pagitan ng 1/60 hanggang 1/100; ito ay sapat na mabilis na hindi mo kailangang maging isang superhero upang hawakan at i-pan ang shot sa katamtamang haba ng pokus, ngunit higit pa sa sapat na mabilis upang magbigay ng isang halatang pakiramdam ng paggalaw. Ang Nikon's VR at Canon's IS ay malaking tulong dito kung mayroon ka sa kanila; nangangahulugan ito na maaari mong hawakan ang mga lente sa mga bilis ng shutter na paraan sa ibaba ng tradisyunal na ligtas na bilis ng 1 / haba ng pokus. Tumutulong din ang mga ito upang patatagin ang kawali, pinapahina ang pag-iling ng up-and-down na pag-iling ng camera nang hindi sinusubukan na kontrahin ang pag-pan.
Si Lewis Mitchell sa Norfolk Arena. Tandaan na ang harap ng kotse ay tila katanggap-tanggap na matalim, ngunit kahit na ang windscreen ay kitang-kita na malabo. Ito ay isang bunga ng trigonometry, hindi lalim ng patlang.
Hakbang 6. Alamin ang oras ng pagbaril para sa perpektong sandali sa naaanod
Ang mga rate ng mabilis na frame mula sa mga high-end SLR ay makakatulong dito, ngunit kahit na mayroon kang isa sa mga ito malalaman mo ng maraming kung pinabagal mo ang iyong camera at subukang i-fired ang isa o dalawa, kaysa sa isang dosenang, mga kuha para sa bawat pass.
Ang pinakamadaling paraan upang makakuha ng isang dramatikong pagbaril ay tama dahil ang kotse ay tumigil sa pag-ikot, dahil sinusubukan nitong makabawi upang lumiko sa iba pang paraan, at naglalakbay paitaas na may mga gulong sa harap na paikutin; kung pagsamahin mo ito sa isang mabagal na kawali gagawin itong napaka halata na ang isang kotse ay naglalakbay na patagilid. Ngunit may isa pang perpektong sandali: kung ang isang kotse ay umiikot sa axis ng mga gulong sa harap nito, mahuhuli mo ang isang sandali kung saan ang likuran ng kotse ay kitang-kita na lumabo at ang harap ng kotse ay hindi. Alalahanin ang iyong mga aralin sa trigonometry ng high school: habang ang parehong mga dulo ng mga kotse ay lumiliko sa parehong degree, kung ang isang bagay ay umiikot sa isang tiyak na axis, para sa ilang mga tagamasid ng mga bagay na malapit sa axis na iyon ay lilitaw na lumipat ng mas mababa kaysa sa mga bagay na malayo sa axis na iyon. ang driver ay naiiba; maraming pagsasanay ang magtuturo sa iyo ng perpektong sandali upang kunan ng larawan ang isang tiyak na driver.
Ang 200SX ng Phil Cracknell ay nahuli ng ilang segundo bago sumabog ang isang gulong; bago pa sila sumabog, ang mga kamangha-manghang mga spark na tulad nito ay itinapon habang ang bangkay ay isinusuot.
Hakbang 7. Panatilihing bukas ang iyong talino tungkol sa iyo at sa iyong mga mata at tainga
Hindi lamang ito mapanatili mong ligtas, ngunit magreresulta din ito sa ilang mas mahusay na mga pag-shot. Ito ay isa pang paraan ng pagsasabi ng pag-anod ng shoot hangga't maaari. Malalaman mong makilala ang tunog ng mga gulong malapit nang sumabog, halimbawa; mahuli mo rin sila habang sumabog o nakakakuha ng mga kamangha-manghang mga pag-shot (lalo na sa madilim) na mga spark na nag-spray mula sa gulong habang nagsusuot ito sa pamamagitan ng metal carcass.
Mga Tip
- Huwag asahan na makakuha ng higit sa isang napakaliit na ratio ng "mga tagabantay" sa iyong unang pagkakataon, lalo na kung nababaliw ka sa sarili. Tulad ng lahat ng iba pa sa pagkuha ng litrato (at lahat maliban sa pagkuha ng litrato), nangangailangan ng oras at pasensya upang makakuha ng tuloy-tuloy na magagandang resulta.
-
Kung nag-shoot ka sa isang napaka-maliwanag na araw at wala kang madaling gamiting neutral na filter ng density, at nais mo lamang na makuha ang pinakamabagal na bilis ng pag-shutter na maaari mong i-max out ang pinakamababang aperture ng iyong lens (na magreresulta sa labis na pagkakalantad), pagkatapos ay lumipat sa aperture-priority mode at kunan ng larawan ang pinakamaliit na siwang ng iyong lens (karaniwang f / 22 o f / 32). Mag-ingat na ang mga kuha ay magiging mas malambot dahil sa diffraction.
Gayundin, kung hindi mo makuha ang isang bilis ng shutter sapat na mabilis sa ilalim ng iyong mga kondisyon sa pag-iilaw, shoot sa mode ng priyoridad ng aperture sa pinakamalawak na siwang ng iyong lens at palaging kukunin ng camera ang pinakamabilis na bilis ng pag-shutter na magagawa nito.
- Magsuot ng earplugs. Kung malapit kang magbaril, ang mga sumisigaw na makina at pag-screeching gulong ay maaaring magbigay sa iyo ng nag-ring na tainga para sa isang araw o dalawa pagkatapos ng kaganapan. Ang mga earplug na umaayon sa pambansang mga pamantayan sa kaligtasan ay hahadlangan ang mga frequency at antas na maaaring makapinsala sa iyong pandinig nang hindi pinapahina ang iyong kamalayan sa sitwasyon.
- Kung ang iyong lens ay dahan-dahan na nakatuon, o kung ang iyong camera ay nangangaso ng marami sa panahon ng pagtuon, pagkatapos ay i-pre-focus ito (alinman sa iyong AF o manu-mano) sa isang punto malapit sa kung saan sa tingin mo ay isang paksa, pagkatapos ay subaybayan ang paggalaw ng isang papalapit na sasakyan sa pamamagitan ng ang iyong viewfinder at isasaaktibo lamang ang iyong autofocus sa sandaling ang kotse ay nasa mas malapit na puntong iyon.
- Ang mga tip na ito ay gumagana rin para sa autocross, rallycross at maraming iba pang mga kaganapan sa bilis pati na rin ang ginagawa nila para sa drift racing.
